Garage 八十川八十川 壽郎

平成20年2月2日です。

お客さんから独立してやてほしいと、たくさんエールをいただいたので始めることになりました。

はじめは日産のディーラーでサービスとフロントと営業をやりました。そこでの経験がベースになっていますね。

鈑金に関しては、提携している工場でやってもらっているよ。

車業界に携わってからは、もう40年にはなるね。

こだわりは現在は無くて。もちろんコンディションが良い車を揃えるようにはしているんですけど、オーダー（注文販売）で買って頂くケースが多いから、お客さんの好みに応じた車が自然に揃ってしまう感じになりますね。あえていうならベンツが一番多いかな。

そうですね、「原価販売」っていうコピーで。

お客さんが車を探すツールとして、昔は本だったけど今はもう95％くらいはWebサイトだよね

そうですね。探している車ってやっぱりそんなにないんですよね。ピンポイントで探すと。探しているときに全国で見ても2台しかないような車もあるし、1台もないような車も、たくさんあると思う。逆に数少ない車の方が売りやすいですよ。

そうですね、だからオーダーを受けてオークションで探して販売する形が多いんですよ。

決まった手数料しかとらないんで、明確にお客さんに提示して確認の上で買って頂くのでリピート率も非常に高いんですよ。
まあそのためには、お客さんになにかあったときに相談しようとか、知り合いに紹介してあげたいと思うようなことをやらなきゃいけません。

薄利多売的な考え方にはなりますけどね。でもそういう方向性で行かないとお客さんも、今はこういうWeb時代だから情報がいっぱい入っているから、わかるわけですよね。経営的には利益取ってやんなきゃいけないんだけど。でもお客さん主体で考えて営業しないと、結局は儲からないというか…という考えはあります。トヨタがこれだけ儲かっているのは、お客さんに満足を提供し続けたから現在のトヨタがある。それで間違いないんですよ。うちらなら、どれだけトヨタ以外の方法でお客さんに満足を提供し続けることができるのかを考えるのが生き延びる道かなと。
そう思うのと、日産の営業時代から考えても車が売れるっていうのは簡単じゃないわけですよ。一所懸命お客さんのために無駄とも思えるような努力をたくさんしながら買ってもらう努力をして、、その結果やっぱり新車だと値引きになっちゃうんですね。そういうのを経験してるので、やっぱりお探しの車をいかに安く提供できるかという気持ちがずっと現在もあります。なのでホームページにあるような原価販売という形になっているわけです。

あぁ、いっぱいいますよ。個性的な方がたくさんいらっしゃいますね。車好きないい客さんがいて、フォードGTとかフェラーリとか買っていただいたり。
同じ学年なんでそのお客さんが、僕なんてレース、F1とかが小さいころから好きでその方もまったく同じような趣味の対象がありまして、お話してて非常に楽しいというか。

うちの販売車種はですね、平均300万円以上くらいですので、、そういう意味では若い人好みではないのかもしれません。うちのお客さんは自分で商売やってある程度成功された方が多いような感じですかね。

欲しい車はより安くいいお店で買って頂くことですよね

やっぱり人間性じゃないですか。うちも、キャッチフレーズ「裏表なし」を心がけていますね。

自分もお店に行って嫌な思いするのは嫌いだし、そういうお店からは絶対に買わない。やっぱり人はね、気持ちよく「ハート」のある人が一番じゃないですかね。お互いに良い状態づくりがすごく大事だと思いますよね

手のひらを返す人っているんだよね。そう言うの嫌いなんだよね

ほんとはね、自分の好きな車を揃えて売る商売をほんとはやりたいですね。

古い車とかね。今、古い車が高価な値段ついてますけど、この間来た若い人が同じように古い車に興味を抱いていましたね。そういう時代の感覚を非常に感じますよ。

一番ではないけど、アストンマーチンDB5、キャデラックの60年代のフルサイズ…後ろに羽がついてるようなやつ。

ホンダのN360とか…まぁ色々ありますね。レースが好きだったんでね。死ぬまでに一度はサーキットで走りたいですね。